1. NORMALSPUR, Maßstab 1:8

 

 

Ellok DB 103 226 - 7  

Baujahr 2009, Länge 259 cm, Gewicht 250 kg, Antrieb 2x 750 W 

Erbauer Helmut Ross, Bayreuth

Eigentümer Hans Hartl

 

 

Diesellok DB 218 306 - 9

Baujahr 1987, Länge  208 cm, Gewicht 200 kg, Antrieb 2x 250 W

Eigentümer Johann Reitinger

 

 

Dampflok ÖBB 52 100

Bis ins letzte Detail getreuer, kohlegefeuerter Nachbau der Museumslok

im Heizhaus Straßhof / Wien

Erbauer und Eigentümer : Adolf Trisko

 

 

 

 

 

Diesellok DB 260                                               Baujahr 2011, Gewicht 100 kg

Akkuantrieb 24 V/ 500 W ( Schneckengetriebe auf Blindwelle )

Eigentümer

 

 

 

 

Dampflok Bayer. D IV, Gewicht 100 kg

Kohlegefeuert

Eigentümer Bernhard Ertl

 

ÖBB 2060 037 - 5  : LüP 82 cm, Gewicht 75 kg. Antrieb 24 V / 750 W

Erbauer Berhnard Ertl, Baujahr 2000

Eigentümer Hans Hartl

 

 

Diesel- Kleinlok DR Kö 0283

Akkuantrieb 12 V/ 350 W

Erbauer und Eigentümer Ernst Pittenauer

 

Weitere Kö, als DB 311

erbaut von Ludwig Lindlbauer (verstorben 2009) 

 

 

 

Industriediesellok  Gmeinder

Akkuantrieb 24 V/ 750 W

Erbauer und Eigentümer Johann Reitinger 

 

 

 

 

 

 

Normalspur- Wagen Maßstab 1:8

 

Rückgrat des Güterzugverkehrs auf unserer Anlage sind die hochvorzüglichen 1 : 8- Modellfahrzeuge aus der Werkstatt von Johann Reitinger. Er hat sich vor allem moderneren Typen mit langen Radständen oder Drehgestellen verschrieben. Sie sind mit maßstäblich passenden, hoch detaillierten Ladegütern, z.B. Containern, ausgestattet.

 

 

Kurze Zweiachser und Spezialfahrzeuge der Länderbahnzeit steuert Ernst Pittenauer bei.

 

Modellgüterwagen, die nebenbei auch noch dem Passierverkehr dienen, runden das Angebot ab, z. B. die offenen Drehgestellwagen Typ Eaos 052.  

 

 

                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. SCHMALSPUR ( Fahrzeuge nach Vorbildern der 

    Spurweiten 600 bis 1000 mm ), Maßstab 1 : 3 bis 1: 5,5

 

HF 130 C ( ex Heeresfelbahn- Typ 600 mm Spurweite, Diesellok mit hydraulischer Kraftübertragung in Einheitsbauweise )

Modell im Maßstab 1:3,3 konstruiert und gebaut von Wolfgang Rohne in schwerer

Ganzstahl- Ausführung. Vorbildgetreuer Stangenantrieb über Blindwelle mit Gleitlagern.

1,6 m lang, 400 kg Gewicht, Motoren 2x750 Watt, Batteriebetrieb 24 Volt.

Elektronischer Regler Typ 4 QD, Bedienung über Kabel.

Zugkraft 2 to

 

SKL Radeburg, schmalspuriger Rottenkraftwagen

nach einem Vorbild der sächsischen Kleinbahnnetze 750 mm

nachgebaut im Maßstab 1 : 4 von Dr. Wolfgang Baierl , Deggendorf

Aufbauten ( und Beiwagen ) vorbildgetreu aus Holz. Schwerer, geschweißter Rahmen aus Stahlprofilen.

Antrieb durch 2-Takt- Benzinmotor 60 ccm Hubraum, elektrische Kraftübertragung auf

Fahrmotor an der Vorderachse. Besonderheit: 220-Volt-Netz, Steckdose für Elekrowerkzeuge

oder Beleuchtungsanlage steht überall zur Verfügung.

Länge 1,1m, Gewicht ca. 100 kg

 

V 14 01 ( Gmeinder Typ 130 PS, schmalspurige Köf )

Modell im Maßstab 1 : 4, gebaut von Jonas Boehm und Simon Stillenmunkes

nach Bauplan der Fachzeitschrift "GARTENBAHNEN", Heft 4/ 2011.

Länge ca 1,3 m, Gewicht 100 kg, Batterieantrieb 2 x 250 W

Elektronik- Regler Robbe NAVY 40 A, Bedienung wahlweise über Funk oder Kabelmaus.

Konstruktion in anfängergerechter Einfachbauweise von Dr. Wolfgang Baierl, Deggendorf.

Unser Vereinsprojekt für die Jugendarbeit. Weitere Exemplare sind bereits im Bau. Auch Ausführungen mit Verbrennungsmotor werden folgen, ebenso die Designvarianten von O & K, DEUTZ und DIEMA! Den "harten Kern" des Geräts, nämlich Motoren, Radsätze und Metallteile, liefern die Westerwälder Dampfeisenbahnfreunde ( Fa. Jürgen Musche, Großseiffen ). Bezugsquellen für Zurüstteile vermitteln wir!

 

 

 

 

Akku- Kleinlok Ka 4986, 

Vorbild 1937 für die Deutsche Reichsbahn bei Windhoff in Rheine gebaut.

Bairail- Modell nach Normalspur- Vorbild in der Baugröße 12, Spurweite 311 mm. Motoren 2 x 750 Watt, Batterien 2x 12 V 100 Ah, Gewicht 400 kg. Elektronisch Regelung Typ JETI 150 A. Alle Funktionen ausschließlich über Funk bedienbar. Wird künftig auf unserer noch zu bauenden Rollbock- Grube die aus Deggendorf ankommenden Normalspur- Güterwagen verschieben. Betriebsabläufe, wie einst bei der        " Öchsle" - Bahn in Warthausen!

 

 

Wagen nach Schmalspur- Vorbild

 

Exakt passend zur großen Feldbahnlok HF 130 C hat Wolfgang Rohne einen kompletten Zug geräumiger Schmalspurwagen für den Personentransport geschaffen. Ein speziell ausgerüsteter Bedien- und Bremswagen nach Vorbild eines Brigadewagens führt den eindrucksvollen Verband hinter der Lok an. Diese Einheit bewältigt die Hauptlast der Personenbeförderung auf unserer Anlage- stets einsatzbereit, kraftvoll und sicher!

 

Daneben gibt es einen weiteren Zug mit etwas einfacheren, kleineren Sitzwagen nach Vorbild schmalspuriger Drehgestell-  O- Wagen. Und, als Besonderheit, einen Tiefladewagen mit verblüffenden Optionen für die Verbreiterung der Ladefläche und der Schaffung von Sitzplätzen durch Scherenstühle . Der Transport eines Rollstuhls, eines Krankenfahrstuhls oder auch eines Kinderwagens wird samt Begleitpersonal zum absolut sicheren Vergnügen! 

 

Höhepunkte der bisherigen Wagenfabrikation sind zweifellos die großen, excellent detaillierten Schmalspurgüterwagen ( gedeckte Typen, Post- Gepäckwagen ) nach 750- mm- Vorbild der Deutschen Reichsbahn im Maßstab 1 : 4.